月归档:十月 2013

电磁阀和电动阀的区别

电磁阀和电动阀的区别 1.开关形式: 电磁阀通过线圈驱动,只能开或关 ,开关时动作时间短。 电动阀的驱动一般是用电机,开或关动作完成需要一定的时间模拟量的,可以做调节。  2.工作性质: 电磁阀一般流通系数很小,而且工作压力差很小。比如一般25口径的电磁阀流通系数比15口径的电动球阀小很多。电磁阀的驱动是通过电磁线圈,比较容易被电压冲击损坏。相当于开关的作用,就是开和关2个作用。 电动阀的驱动一般是用电机,比较耐电压冲击。电磁阀是快开和快关的,一般用在小流量和小压力,要求开关频率大的地方电动阀反之。电动阀阀的开度可以控制,状态有开、关、半开半关,可以控制管道中介质的流量而电磁阀达不到这个要求。 电磁阀一般断电可以复位,电动阀要这样的功能需要加复位装置。 3.适用工艺: 电磁阀适合一些特殊地工艺要求,比如泄漏、流体介质特殊等,价格较贵。 电动阀一般用于调节,也有开关量的,比如:风机盘管末端。

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电磁阀带磁的原因

电磁阀带磁的原因 人们常以为磁铁吸附电磁阀材,验证其优劣和真伪,不吸无磁,认为是好的,货真价实;吸者有磁性,则认为是冒牌假货。其实,这是一种极其片面的、不切实的错误的辨别方法。 电磁阀的种类繁多,常温下按组织结构可分为几类: 1.奥氏体型:如304、321、316、310等; 2.马氏体或铁素体型:如430、420、410等; 奥氏体型是无磁或弱磁性,马氏体或铁素体是有磁性的。 通常用作装饰管板的电磁阀多数是奥氏体型的304材质,一般来讲是无磁或弱磁的,但因冶炼造成化学成分波动或加工状态不同也可能出现磁性,但这不能认为是冒牌或不合格,这是什么原因呢? 上面提到奥氏体是无磁或弱磁性,而马氏体或铁素体是带磁性的,由于冶炼时成分偏析或热处理不当,会造成奥氏体304电磁阀中少量马氏体或铁素体组织。这样,304电磁阀中就会带有微弱的磁性。 另外,304电磁阀经过冷加工,组织结构也会向马氏体转化,冷加工变形度越大,马氏体转化越多,钢的磁性也越大。如同一批号的钢带,生产Φ76管,无明显磁感,生产Φ9.5管。因泠弯变形较大磁感就明显一些,生产方矩形管因变形量比圆管大,特别是折角部分,变形更激烈磁性更明显。 要想完全消除上述原因造成的304钢的磁性,可通过高温固溶处理开恢复稳定奥氏体组织,从而消去磁性。 特别要提出的是,因上面原因造成的304电磁阀的磁性,与其他材质的电磁阀,如430、碳钢的磁性完全不是同一级别的,也就是说304钢的磁性始终显示的是弱磁性。 这就告诉我们,如果电磁阀带弱磁性或完全不带磁性,应判别为304或316材质;如果与碳钢的磁性一样,显示出强磁性,因判别为不是304材质。

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化油器怠速电磁阀损坏的急救方法

化油器怠速电磁阀损坏的急救方法 现代汽车很多车型在化油器上装有怠速电磁阀,如果化油器怠速电磁阀失效,发动机将没有怠速,会经常出现怠速时熄火。 引起电磁阀不工作的原因可能是导线断路或接头松动,电磁阀本身失效。可按以下方法检修: (1)先检查点火开关至电磁阀的导线是否脱落,如果断路应连按紧固,否则,应检查怠速电磁阀。 (2)先接通点火开关,用输入线接头和插座一触一离,听有无电磁阀动作时发出的“嗒、嗒”声。如果有,说明电磁阀良好;如果没有反应,可能是电磁阀失效或线路接头松动,应进一步检查电线接头。 (3)一般电磁阀不工作是因接头处有松动引起断电。此时可以把输入线插头插好,用手拨弄接头处。如能听到“嗒”的一声,说明此处有松动现象。  如果电磁阀本身有问题,又无配件更换的情况下,可采用如下办法进行应急处理: 1、用手拨动电磁阀接头,直到听见有“嗒”的一声时,用手按住接头,然后用胶布带缠紧,再把输入线插头拔出,作一触一离试验,如有“嗒、嗒”的动作声,则表明已恢复正常,可继续使用。注意上述过程应在点火开关接通状况进行。 2、如果确认怠速电磁阀损坏,为恢复怠速的作用。应拆下电磁阀,并用合适螺塞堵住,使之不漏气。这样,电磁阀就失去了功能,成为没有怠速电磁阀的化油器。

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